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超高分子量聚乙烯板材衬板的应用

2022-05-19

1.它适用于散装物料储存，如粮仓，筒仓等

超高分子量聚乙烯板材性能特殊，使用寿命比钢长，耐磨性是碳钢和不锈钢的3-7倍。摩擦系数小，自润滑，不吸水，不润滑，不粘材料，冲击强度高，综合力学性能好，耐酸碱盐腐蚀，不老化，耐低温，卫生无毒，重量轻，是钢材比重的1/8。因此是用作散装物料储运设备衬里的很好材料，广泛应用于电力、钢厂、煤矿等行业。特别适用于烧结厂的储料仓、料仓、配料间、溜槽、漏斗、运输溜槽等类似设备在储存和运输过程中，因物料结块、架桥或冻结而堵塞，产生漏斗状流、沟状流等。严重时形成拱堵和架桥堵，导致生产环节停止，浪费能源，涉及一系列生产安全问题。解决这些问题将花费大量的金钱和宝贵的生产时间。目前，我们公司已经找到了解决这些问题的方法。采用超高分子量聚乙烯板材作为内衬是解决这些问题的很合适的形式，已经得到了广泛的应用并取得了良好的效果。

2.应用于解决煤仓堵塞问题

常见的煤仓粘仓形式有两种：一种是湿煤粉起初粘在煤仓壁上，层层叠叠在一起，然后在煤仓内形成鼠洞状，装煤时会堵塞煤仓；另一种是由于湿煤粉块之间的内摩擦阻力大，湿煤粉块与仓壁之间的外摩擦阻力大。当煤仓装满煤时，下锥段的出煤口形成类似粘、锈的拱起状(俗称架桥)。闸门打开时，只能放下一小部分煤，上面的煤被拱起挡住。新型衬板采用超高分子量聚乙烯，利用超高分子量聚乙烯板材的自润滑不粘特性，降低摩擦系数，解决堵仓现象。

3.应用于车厢底部

把湿土、粘土、石灰、水泥等粘性物质粘在车厢底部，导致车厢不干净、不活动、效率低下。卸载只能靠挖掘机辅助，无效且容易损坏车厢底部，成本较高。超高分子量聚乙烯板材具有摩擦系数低、自润滑性高、抗冲击性强、耐低温、耐磨性好、耐腐蚀、耐酸碱等特点。解决了无法有针对性地卸载车厢粘料的问题。超高分子量聚乙烯板材安装在车厢内，能有效防止粘料粘在车厢底部，车厢可快速提升和卸载。塑料车厢底板可以干净地卸下来，节省燃料、人力和成本。在冬季低温环境下，可防止物料随车厢冻结，并可照常起卸。

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